Zakup używanego SUV-a – jak nie wpaść na minę?
SUV-y od lat cieszą się ogromną popularnością – nie tylko wśród kupujących nowe auta, ale też na rynku wtórnym. Przestronne wnętrze, podwyższone zawieszenie, lepsza widoczność – to wszystko przyciąga kierowców szukających komfortu i uniwersalności. Ale czy każdy używany SUV to dobry wybór? Jak nie dać się zwieść wyglądowi i nie wpakować się w kosztowną pułapkę?
Dlaczego SUV używany to dobry pomysł?
- Bogate wyposażenie – wiele egzemplarzy pochodzi z wyższych wersji.
- Dobre właściwości jezdne na dziurawych drogach.
- Więcej miejsca dla rodziny i bagaży.
- Lepszy dostęp do wnętrza – szczególnie dla dzieci i seniorów.
SUV-y robią dobre wrażenie, ale ich cena na rynku wtórnym często przekracza realną wartość – dlatego warto podejść do zakupu z chłodną głową.
Na co uważać przy zakupie używanego SUV-a?
1. Zawieszenie
Większe nadwozie = większe obciążenia dla zawieszenia. W wielu SUV-ach zastosowano droższe w serwisie rozwiązania (np. wielowahacze z tyłu). Warto sprawdzić:
- luz na wahaczach,
- stan amortyzatorów,
- działanie układu kierowniczego.
2. Napęd 4×4 – czy naprawdę potrzebny?
Wiele SUV-ów to wersje FWD (napęd na przód), choć wyglądają „terenowo”. Jeśli jednak masz wersję AWD lub 4×4 – upewnij się, że działa prawidłowo. Awaria sprzęgła Haldex lub przekładni może kosztować kilka tysięcy złotych.
3. Przebieg i masa auta
Ciężkie SUV-y mocniej eksploatują:
- silniki,
- skrzynie biegów,
- układy hamulcowe.
Z tego powodu 200 tys. km w SUV-ie to nie to samo co w lekkim kompakcie – nawet przy tym samym silniku.
Typowe pułapki
- Diesel z DPF-em tylko do miasta – zła kombinacja.
- SUV z USA po kolizji – często przerabiany na wersję EU, ale nie zawsze zgodnie z przepisami.
- Zaniedbane egzemplarze z floty – tanie, ale wyeksploatowane.
- Pseudoterenowe dodatki – wysoka pozycja za kierownicą nie oznacza, że auto nadaje się w teren.
Co sprawdzić przed zakupem?
- VIN – historia szkód i serwisów.
- Jazda próbna w różnych warunkach – miasto, trasa, gorsze nawierzchnie.
- Zużycie paliwa – duże SUV-y z V6 lub 4×4 potrafią palić ponad 12 l/100 km.
- Koszty eksploatacji i ubezpieczenia – im większe auto, tym większy koszt OC/AC.
Polecane SUV-y z drugiej ręki
- Honda CR-V (benzyna) – bardzo trwała i tania w serwisie.
- Mazda CX-5 (benzyna lub diesel z dbałością) – dobry kompromis między stylem a praktycznością.
- Kia Sportage (od 2016) – udany model z dobrą dostępnością części.
- Toyota RAV4 (hybryda lub benzyna) – lider niezawodności.
- Hyundai Tucson (2.0 CRDi lub 1.6 T-GDI) – praktyczny i komfortowy SUV na co dzień.
Podsumowanie
Używany SUV może być świetnym wyborem – jeśli podejdziesz do zakupu z rozsądkiem. Unikaj modeli zaniedbanych, nie wierz na słowo sprzedającemu, a zamiast patrzeć tylko na wygląd – sprawdź stan techniczny, historię serwisową i realne koszty utrzymania. Dzięki temu zyskasz nie tylko większe auto, ale też spokój na długie lata.
